This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Freelance translator and/or interpreter, Verified site user
Data security
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Open to considering volunteer work for registered non-profit organizations
Rates
Portfolio
Sample translations submitted: 1
English to French: Assistance technique General field: Tech/Engineering Detailed field: Other
Source text - English
AVIATION SECURITY TECHNICAL ASSISTANCE FRAMEWORK
between
General Civil Aviation Authority (United Arab Emirates)
and
Cameroon Civil Aviation Authority
Nov 2020
TECHNICAL ASSISTANCE FRAMEWORK
1- Acronyms
The following Acronyms may be referred to in this document:
AVSEC. Aviation Security
CCAA. Cameroon Civil Aviation Authority
GCAA. General Civil Aviation Authority in UAE
ICAO. International Civil Aviation Organization
USAP-CMA. The Universal Security Audit Programme Continuous Monitoring Approach
TA. Technical Assistance
2- Introduction
GCAA and CCAA agreed to start bilateral cooperation on aviation security, which include technical assistance and sharing of best practices and expertise in response to request of CCAA expressed in the official letter Ref: N˚002366/L/CCAA/DG/DCRCA/yi dated on 28
August 2020, and debated during the meeting organized by bilateral technical representative through MS Teams on Thursday 17 Sep 2020.
3- Technical Assistance Scope
The GCAA TA services and supports focus on the following areas:
TA 1- Assessment of an international airport security system (Airport will be designated later by CCAA) with regard to specific security areas below:
i- carrying out the inventory of the security installations on an International Airport;
ii- Identifying their weaknesses;
iii- analyzing and proposing technical solutions addressing, in a non-exhaustive way, the following points:
Security Screening System
- Screening of people and baggage (cabin, hold, freight) before entering the reserved areas or on board aircraft:
Landside Security
- Close surveillance of all areas with restricted access in the land side passenger terminal and in airside;
- Surveillance of the public hall;
- Surveillance of the surroundings of the land side passenger terminal with the possibility of taking pictures of the public car parking;
Aircraft Security
- Monitoring of all aircraft maneuvering areas and points giving access to them;
- Complete surveillance of the runway;
Airside Security
- Complete surveillance of the airport security fence;
- Complete surveillance of the airport domain;
- Access control integrated into the video surveillance system;
- The lighting of the security fence to ensure its inviolability and to optimize the night shot of surveillance cameras.
*TA 2 - Preparing ICAO USAP-CMA that scheduled on 2021 for CCAA by assisting CCAA aviation security department. This assistance is not a complete ICAO audit, yet it could include the following:
i- Explain any new developments in the ICAO USAP approach and used tools;
ii- Assess the current corrective action plan issued from the 2018 ICAO USAP-CMA
iii- Assess the Aviation Security Department resources and evaluate the readiness;
iv- Evaluate critical area(s) as deemed necessary and propose corrective action plan and best practice to resolve any concern.
*TA 3 - Provide AVSEC workshop or training as deemed necessary
Workshop or specific AVSEC courses could be provided based on CCAA request.
*NB. Technical assistance TA 2 and TA3 should be coordinated to be provided through MS- Teams videoconference.
-***********-
Technical Assistance Plan
TA 1 (5 working day) 2021
Depending on travel restrictions due to COVID pandemic to be coordinated with CCAA
Day 1 Airport Authority briefing (Introduction of TA1)
Passenger and cabin baggage screening (Method, layout, equipment, potential breaches and vulnerabilities)
Check-in baggage security
Day 2 Landside security
Airside security
Aircraft security
Day 3 Cargo security, catering, cleaning
Day 4 Aviation security equipment test, setting and maintenance
Day 5 Debriefing and preliminary report
TA 2 (3 working day)
To be coordinated with CCAA as Ms-Teams meeting
Day 1 Explain the ICAO USAP approach and used tools, Present the TA plan
Assess the Aviation Security Department resources and evaluate the re adiness
(CCAA national coordination, Quality control function, Training and approval)
Day 2 Evaluate critical area(s) as deemed necessary based on previous audit results and
GCAA evaluation
Day 3 Develop draft proposal corrective action plan and best practice to resolve any potential concern.
Final debriefing
TA 3 (2021)
Based on CCAA request formulate through separate letter
To be coordinated with CCAA as Ms-Teams classroom sessions
Max 2
Days AVSEC Workshop
Max 5
days AVSEC course
-END-
Translation - French
CADRE D'ASSISTANCE TECHNIQUE EN MATIÈRE DE SÛRETÉ DE L’AVIATION
Entre
General Civil Aviation Authority (Emirats Arabes Unis)
Et
Cameroon Civil Aviation Authority
Nov 2020
CADRE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
1- Acronymes
Les sigles suivants peuvent être utilisés dans le présent document :
AVSEC. Sûreté de l’aviation
CCAA. Cameroon Civil Aviation Authority GCAA. General Civil Aviation Authority EAU OACI. Organisation de l'Aviation Civile Internationale
USAP-CMA. Programme universel d'audit de sûreté - approche de contrôle continu
AT. Assistance technique
2- Introduction
La GCAA et la CCAA ont convenu de procéder à une coopération bilatérale en matière de sûreté aérienne, qui couvre l'assistance technique et le partage des meilleures pratiques et de l'expertise en réponse à la demande de la CCAA, tel qu'exprimé dans la lettre officielle Réf : N˚002366/L/CCAA/DG/DCRCA/yi datée du 28 août 2020, ayant fait l'objet d'une discussion lors de la réunion organisée par le représentant technique bilatéral, via MS Teams le jeudi 17 septembre 2020.
3- Portée de l'assistance technique
Les services et axes de soutien de l'AT de la GCAA portent sur les domaines suivants :
AT1- Évaluation d'un système de sûreté aéroportuaire international (l'aéroport sera désigné ultérieurement par la GCAA) en ce qui concerne les zones de sûreté spécifiques ci-dessous :
i- réalisation de l'inventaire des installations de sûreté d'un aéroport international ; ii- identification de leurs faiblesses ;
iii- analyse et proposition des solutions techniques abordant, de manière non exhaustive, les points suivants :
- Inspection et filtrage des personnes et des bagages (cabine, soute, fret) avant l'entrée dans les zones réservées ou à bord des avions :
- Surveillance étroite de toutes les zones à accès restreint dans le terminal passagers côté ville et côté piste ;
- Surveillance du hall public ;
- Surveillance des zones environnantes du terminal passager côté ville avec possibilité de prendre des photos du parking public ;
- Surveillance de toutes les aires de manœuvre des avions et des points leur donnant accès ;
- Surveillance complète de la piste ;
- Surveillance complète de la clôture de sûreté de l'aéroport ;
- Surveillance complète du domaine de l'aéroport ;
- Contrôle d'accès intégré au système de vidéosurveillance ;
- Eclairage de la clôture de sûreté afin d'assurer son inviolabilité et d'optimiser la prise de vue de nuit des caméras de surveillance.
*AT 2 - Préparer l'USAP-CMA de l'OACI prévu en 2021 pour la CCAA en appui à la Direction en charge de la sûreté de l'aviation à la CCAA. Il ne s'agit pas d'un audit complet de l'OACI, mais cette assistance pourrait inclure les éléments suivants :
i- Expliquer les récents développements dans l'approche USAP de l'OACI et les outils utilisés ;
ii- Évaluer le plan d'actions correctrices actuel issu de l’audit USAP-CMA de l'OACI de 2018;
iii- Évaluer les ressources de la Direction en charge de la sûreté et évaluer l'état de préparation ;
iv- Évaluer le(s) domaine(s) critique(s) jugé(s) nécessaire(s) et proposer un plan de mesures correctives et les meilleures pratiques pour résoudre tout éventuel problème.
*AT 3 - Organiser un atelier ou une formation AVSEC si nécessaire
Des ateliers ou des cours AVSEC spécifiques peuvent être organisés à la demande de la CCAA.
*NB. L'assistance technique AT 2 et AT3 devrait être coordonnée pour être fournie par vidéoconférence sur MS-Teams.
-***********-
Plan d'assistance technique
TA 1 (5 jours ouvrés) 2021
A coordonner avec la CCAA selon les restrictions de voyage dues à la pandémie de COVID
Jour 1 Briefing des autorités aéroportuaires (Introduction de la TA1)
Inspection et filtrage des passagers et des bagages de cabine (méthode, disposition, équipement, violations potentielles et vulnérabilités)
Sûreté des bagages enregistrés
Jour 2 Sûreté côté ville
Sûreté côté piste
Sûreté des avions
Jour 3 Sûreté du fret, restauration, nettoyage
Jour 4 Test, réglage et maintenance des équipements de sûreté aérienne
Jour 5 Débriefing et rapport préliminaire
TA 2 (3 jours ouvrés)
A coordonner avec la CCAA par visioconférence sur MS-Teams
Jour 1 Expliquer l'approche USAP de l'OACI et les outils utilisés, Présenter le plan d'assistance technique
Évaluer les ressources de la Direction en charge de la Sûreté de l’aviation et évaluer l'état de préparation (coordination nationale de la CCAA, fonction de contrôle de la qualité, formation et approbation)
Jour 2 Évaluer le(s) domaine(s) critique(s) jugé(s) nécessaire(s) sur la base des résultats d'audits précédents et de l'évaluation de la GCAA
Jour 3 Élaborer un projet de proposition de plan de mesures correctives et de meilleures pratiques pour résoudre tout problème potentiel.
Débriefing final
TA 3 (2021)
Sur la base de la demande de la CCAA formulée par lettre séparée
A coordonner avec la CCAA sous forme de sessions de cours sur Ms-Teams
2 jours au maximum Atelier AVSEC
5 jours au maximum Cours AVSEC
— FIN —
More
Less
Translation education
Master's degree - Advanced School of Translators and Interpreters (ASTI, Cameroon)
Experience
Years of experience: 11. Registered at ProZ.com: Feb 2021.
Get help on technical issues / improve my technical skills
Learn more about additional services I can provide my clients
Learn more about the business side of freelancing
Stay up to date on what is happening in the language industry
Help or teach others with what I have learned over the years
Transition from freelancer to agency owner
Improve my productivity
Bio
A professionally and result-oriented translator and interpreter, with the capacity to work under pressure and accurately deliver short-notice assignments. Known as reliable, focused, hardworking and diligent, I am specialised in aviation (safety, security, oversight), law (agreements, contracts), healthcare and religion. I have serviced world-class organisations, such as Sigthsavers, Afriland First Bank, Cameroon Civil Aviation Authority, SNV, Omega systems Group, Inc., and counting.
Keywords: English to French translator, French to English translator, English to French Interpreter, French to English Interpreter, aviation, finance, health care, education, law, community interpreter. See more.English to French translator, French to English translator, English to French Interpreter, French to English Interpreter, aviation, finance, health care, education, law, community interpreter, security, safety, good translation rates, affordable interpretation rates, whispering, simulteanous interpreting, consecutive interpreting, semi-consecutive interpreting, sign language interpreting, M.A in Translation, M.A. in conference Interpreting, Translation of contracts, Licences, agreements, Cameroon Translator, Cameroon interpreter, seasoned translator, accurate translator, responsive translator. See less.
Expertise