Spannkurvenscheibe:

cela ne fait à mon humble avis guère de doute possible Kurvenscheibe désignant une came (terme de mécanique classique) Spann indique que cette came sert à tendre quelque chose (souvent un ressort ou pour régler la tension d'une courroie ou d'un câble).

Doppelkeischwinge = Doppelkeilschwinge
Je pense qu'il manque le l de Keil.
Schwinge désigne une coulisse, généralement oscillant de part et d'autre d'une position médiane. Keil un organe de butée. J'en déduis que le débattement de la coulisse est limitée par deux butées (une de chaque côté).

Pour conclure, je dirais qu'il s'agit très probablement d'un système amortisseur dont on règle le facteur d'amortissement en agissant sur la came de tension qui règle la pré-contrainte des ressort et dont le débatement est limité par deux butées.

On peut trouver un système de ce type pour amortir les oscillations d'une cabine d'ascenseur qui pourraient se produire à chaque départ ou arrêt de celle ci et aussi au niveau des systèmes de réception tout en haut et tout en bas du trajet de la cabine (pour amortir une chute éventuelle). Ce dernier cas est aussi celui des cabines de téléphériques.