Oder, um ganz genau zu sein „Import weitest gehend montierter/zusammengebauter Fahrzeuge“

Sehe built-up in Deinem Fall als eine Stufe zwischen CBU (endmoniert) und SBU (semi-built up), d. h. praktisch werkseitig weitest gehend zusammengebaut, sodass lediglich Details ergänzt werden müssen.

Beispiele aus den Quellen (Suche am besten über "built"):

CBU „Completely Built Up“

Komplett montiertes Fahrzeug, dh. „LocalContent“ beträgt 0%. Unterliegt den höchstmöglichen Abgaben, gilt aber oft als hochwertiger (da Import).

SBU „Semi-Built Up“ und SKD „Semi-Knocked Down“

Individuell angepasste Zwischenform von CKD und CBU, teilweise werden nur noch wenige Bauteile montiert, um die Form zu wahren.

CKD „Completely Knocked Down“

Teilesatz mit hohem „Local Content“,meist über 40%, Teile sind meist umgeformt, aber nicht gefügt/beschichtet, nur wenige Baugruppen sind vormontiert.


Eine weitere Unterscheidung betrifft die Fertigstellungsstatus des KFZ beim Import in CKD und CBU. CKD oder „Completely Knocked Down“ bedeutet, dass im Exportland lediglich Bausätze des
KFZ herstellt werden, welche dann im Importland zusammengebaut werden. Bei der ***CBU- Produktion („Completely Built Up“) hingegen wird das KFZ vollständig geliefert, lediglich Details wie z.B. Lenkräder oder Beschriftungen werden ausgelassen***. Jedoch werden auch CBU teilweise zerlegt geliefert.

http://www.wuppertal.ihk24.de/produktmarken/international/an...

http://www.ipri-institute.com/downloads/06_Fachartikel_8.pdf