Rocky Mountain Moggers - Unimog Models - [ Traduzca esta página ]
436.340, U1700 L, 3250 mm, 170 hp, (open cab) turbo motor ... with the U1800 the engines were all turbocharged and ***charge air cooled (intercooler)*** . ...
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ENFRIAMIENTO INTERMEDIO

Debido a la alta temperatura reinante en las piezas que conforman al turbocompresor, el aire de admisión se calienta considerablemente al pasar por el mismo. Esta situación provoca que el aire se dilate, baje su densidad y en consecuencia entra menos mezcla en el cilindro. Por lo tanto, baja la potencia del motor como resultado de la disminución del rendimiento de la sobrealimentación.
Para solucionar este inconveniente y aprovechar al máximo los beneficios de la sobrealimentación, se realiza el enfriamiento intermedio. Esta técnica utiliza el denominado intercooler, que es un intercambiador de calor del tipo aire-agua o más comúnmente, aire.
El intercooler funciona como un radiador, que colocado a la salida del turbocompresor, sencillamente enfría el aire antes de que llegue al motor. De esta manera, el aire aumenta nuevamente su densidad y entra más mezcla al cilindro.

http://www.elgarage.com/autos/loultimo/tecnologias/turbocomp...

Intercooler: Radiador donde se enfría el aire de admisión en motores sobrealimentados. El aire se calienta al pasar por el compresor (por el mismo efecto de la compresión) y por ello su densidad disminuye. Si ese aire —que sigue a la presión generada por el compresor— se enfría, aumenta de densidad. Es decir, aumenta la masa de aire que entra en el motor, lo que mejora su rendimiento. Hay dos tipos de intercoolers, los que usan aire como refrigerante, y los que usan agua del circuito de refrigeración. Estos últimos son más pequeños, plantean menos problemas de ubicación y su funcionamiento depende menos de la temperatura ambiente. Los de aire pueden reducir más la temperatura, si las condiciones son adecuadas.

http://www.km77.com/glosario/i/intercooler.asp